选车网最新发布的2026年第14周中国汽车口碑榜，像一面镜子，照出了当下燃油车市场最真实的用户声音。与销量榜单的喧嚣不同，这份以"口碑分"为核心的排名，试图捕捉那些已经购车用户的真实体验——那些买完车、开过一段时间后，愿意向别人推荐还是吐槽的真实反馈。
轿车市场：大众速腾的"断层式领先"
本周轿车榜单呈现出一个令人意外的格局：大众速腾以419.54的口碑分高居榜首，这一数字是第二名长安UNI-V（366.13分）的1.14倍，更是第三名逸动（130.68分）的3.2倍。
这种"断层式领先"在以往的口碑榜中并不常见。速腾的价格区间（12.79-17.29万）恰好卡位主流合资家轿市场，它的胜出或许说明：在燃油车轿车领域，"稳妥"依然是多数消费者的核心诉求。没有激进的设计，没有花哨的配置，但空间够用、油耗可控、维修方便——这种"无功无过"的均衡，反而积累了最广泛的正面口碑。
SUV市场：揽巡的"高价高口碑"逻辑
SUV榜单的排名更具戏剧性：大众揽巡以148.88分的口碑分夺冠，但其价格区间（24.29-32.59万）是第二名长安CS75 PLUS（11.79-14.99万）的两倍有余。
这是一个值得玩味的现象。在SUV市场，高价格并未成为口碑的阻碍，反而可能与更好的驾乘体验、更完善的售后服务形成正相关。揽巡作为大众在中大型SUV领域的布局，其口碑胜出或许反映了燃油车市场的一个细分趋势：当新能源SUV在20万以下市场疯狂内卷时，传统燃油SUV的口碑优势正在向中高端市场收缩。
MPV市场：口碑分的"集体低迷"
MPV榜单的数据最值得关注。传祺M8以33.10分登顶，别克GL8（22.09分）和王牌M7（18.47分）紧随其后——但三者的分数都远低于轿车和SUV榜单。
这种"集体低迷"可能源于两个因素：一是MPV市场的用户基数相对较小，口碑样本量不足导致分数被稀释；二是MPV用户的评价维度更为分散——家用用户关注空间和智能化，商务用户看重品牌和舒适性，不同需求导致口碑难以集中。
结语
这份口碑榜的价值，不在于提供一个"标准答案"，而在于揭示了汽车市场从"销量导向"向"体验导向"的深层转变。当速腾以"无功无过"的均衡性赢得最高口碑，当传祺M8在MPV领域实现反超，这些数字背后是用户话语权的真实转移。对于普通消费者而言，榜单是参考坐标之一，但最终的选择，仍需回归个体需求与实地体验。毕竟，口碑是别人的体验，而车是要自己开的。
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