当地时间4月14日，美军中央司令部对国际社会宣布，通过36小时的军事封锁行动，美国正式确认，伊朗的全部海上进出口贸易，已经完全中断，被全面封透彻了。
美国这次对伊朗的海上封锁，根本不是单纯的军事行动，而是一场精心设计的经济绞杀战，美国想通过掐断伊朗 90% 的海上贸易，直接把伊朗经济逼到绝境，这招比直接开战更狠、更隐蔽。
当地时间 4 月 14 日，美军中央司令部正式对外宣布，经过 36 小时的全面封锁，伊朗的海上进出口贸易已经完全中断，从 13 日 10 时开始，美军出动十余艘军舰、数十架飞机，上万兵力在伊朗周边海域布防。
封锁刚开始，美军就拦截了 8 艘进出伊朗的油轮，通过无线电喊话要求改变航向，所有船只都配合掉头，到 15 日，已有 10 艘船只被勒令返航，没有一艘能突破封锁。
伊朗经济高度依赖海上贸易，90% 的进出口靠海运，美国这次封锁，等于直接掐断伊朗的经济命脉，历史上美国多次用类似手段对付伊朗，1979 年就开始全面贸易禁运。
2012 年美国联合欧盟把伊朗踢出 SWIFT 系统，导致伊朗货币一年贬值 38%，石油出口减半，这次海上封锁，是之前制裁的升级版，更直接、更致命。
但伊朗也不是吃素的，伊朗媒体说港口运行正常，航运没受明显影响，霍尔木兹海峡还有船只通行，说明封锁并非滴水不漏。
美国的封锁有两个核心目的，一是逼伊朗在伊核问题上让步，重开霍尔木兹海峡，二是打击伊朗经济，削弱其在中东的影响力，美国想通过经济压力，让伊朗内部动荡，迫使政权妥协。
从历史看，美国对伊朗的制裁从来不是为了和平，而是为了霸权，1988 年美军在霍尔木兹海峡发动 “螳螂行动”，直接击沉伊朗多艘舰艇，美国一贯用军事和经济手段打压对手。
这次封锁，对全球经济影响巨大，霍尔木兹海峡承担全球 25% 的海运石油和 20% 的 LNG 贸易，封锁持续，油价必然飙升，全球通胀加剧。
欧洲、亚洲等依赖中东石油的国家，将面临能源短缺、物价上涨，全球供应链会断裂，运输成本上升，制造业、零售业都会受冲击。
美国表面是维护航行自由，实际是在搞单边霸权。国际法明确保障各国船舶的过境通行权，美国以 “反恐” 为名封锁他国港口，本质是违反国际法的霸权行径央视网新闻频道。
美国的封锁看似强硬，实则有软肋，伊朗可以通过陆上管道、
第三国转运等方式突破封锁，而且封锁成本极高，上万兵力长期部署，军费消耗巨大。
美国国内也有反对声音，有人质疑封锁的合法性和必要性，长期封锁会加剧地区紧张，甚至引发更大冲突，这不符合美国的长远利益。
美国这次对伊朗的海上封锁，是典型的霸权主义行为，它不仅损害伊朗利益，也冲击全球经济秩序，历史反复证明，靠武力和制裁无法解决问题，只会激化矛盾。
美国真正想做的，是维持自己在中东的主导权，控制全球能源命脉，但伊朗不会轻易屈服，国际社会也不会任由美国为所欲为，这场封锁注定不会长久，最终只会两败俱伤，甚至引发更大的地区动荡。
美国此次对伊朗实施的 36 小时海上封锁，本质上是一场以军事手段为掩护、以经济绞杀为核心的霸权主义行动，绝非单纯的 “维护航行自由”。
从历史脉络看，美国对伊朗的打压从未间断，从 1979 年的全面贸易禁运，到 2012 年将伊朗踢出 SWIFT 系统，再到如今的海上封锁，美国始终在通过层层加码的制裁，试图将伊朗逼入绝境，削弱其在中东的地缘影响力。
此次封锁的核心逻辑，是精准打击伊朗经济命脉，伊朗 90% 的对外贸易依赖海上通道，美国通过出动上万兵力、十余艘军舰形成的海上封锁网，试图彻底切断伊朗的石油出口、物资进口，让伊朗经济陷入崩溃。
这种手段比直接军事打击更隐蔽、更具破坏性，既避免了直接开战的高成本与高风险，又能通过经济压力迫使伊朗在伊核问题、霍尔木兹海峡管控等议题上让步。
但美国的封锁存在明显的局限性，一方面，伊朗拥有成熟的陆上贸易渠道、第三国转运网络，以及对霍尔木兹海峡的地理优势，完全有能力通过迂回方式突破封锁。
另一方面，美国的单边封锁违背国际法，也损害了全球能源安全与供应链稳定，霍尔木兹海峡承担全球 25% 的海运石油与 20% 的液化天然气贸易，封锁持续将直接推高油价、加剧全球通胀，让欧洲、亚洲等能源进口国承受巨大压力。
从长远来看，美国的霸权行径注定难以持久，国际社会对单边制裁、军事封锁的反对声浪会持续高涨，伊朗也不会轻易屈服，反而会加速推进去美元化、多元化贸易布局。
这场封锁不仅无法解决美伊矛盾，反而会进一步激化地区紧张局势，冲击全球经济秩序，最终只会让美国自身陷入更深的战略困境。
广盛网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
